L’hélicoptère au service de l’homme
L'hélicoptère le plus proche de celui que nous connaissons aujourd'hui a été créé dans les années 1940 par le concepteur Igor Sikorski. Sikorski lui-même était appelé Mister Helicopter, et ses machines produites aux États-Unis ont révolutionné l'industrie aéronautique. À quoi servaient-elles?La nécessité est la mère de l'invention. Les hélicoptères ont été développés avant et pendant la guerre, et les premiers prototypes destinés à atterrir sur des sous-marins ont été créés par des scientifiques allemands. C'était le cas avant.
Aujourd'hui, nous associons principalement les hélicoptères aux situations de services à la personne : police ou ambulance. Et à juste titre, car si cette machine s'envole dans les airs, c'est uniquement pour une bonne cause.
Les policiers utilisent des hélicoptères pour surveiller le trafic, ainsi que pour rechercher des criminels et des personnes disparues. Ambulanciers - pour transporter les blessés graves et les victimes d'accidents dans des endroits difficiles d'accès.
Les hélicoptères sont également utilisés par les pompiers, lorsqu'il faut éteindre un grand feu de forêt, et même par les agriculteurs qui surveillent les troupeaux de bétail dans les vastes prairies du Texas.
Les hélicoptères volent haut, le record étant la hauteur du Mont Everest, qui dépasse les 8 000 mètres. Ils peuvent également voler très bas, jusqu'à 3 m au-dessus du sol, alors que c'est un cow-boy américain qui pilote un hélicoptère pour conduire les animaux au ranch. En outre, avec une précision de quelques centimètres et équipés d'une scie de 400 kg, les hélicoptères sont capables d'élaguer les arbres adjacents aux lignes électriques. Cette méthode accélère considérablement le travail. Dans des conditions météorologiques favorables, il est possible de réaliser en une journée un abattage qui prendrait normalement une semaine. Il est également possible d'abattre une bande d'arbres de 4 km en 4 heures, ce qui prendrait un mois sans hélicoptère.
Un hélicoptère peut être utilisé pour se rendre sur le site d'un élagage d'arbre ou pour inspecter une ligne. D'après les données des distributeurs d'énergie, une moyenne de 80 000 kilomètres d'inspection de réseaux est effectuée chaque année à l'aide d'un hélicoptère. Cette situation est observée depuis au moins 2008. Les hélicoptères d'aujourd'hui, équipés d'un système de navigation, d'un système de caméras à lumière visible, d'un système d'imagerie thermique et d'un scanner laser (LIDAR), collectent des données dans le cadre d'inspections régulières et constituent une aide précieuse en cas de coupure de courant due à de fortes chutes de neige ou à des rafales de vent.
Cette technologie est très populaire outre-mer et dans les pays scandinaves, mais elle gagne également en popularité en Pologne.
Les opérateurs énergétiques soulignent qu'il s'agit d'une méthode moins coûteuse, plus rapide et plus sûre pour effectuer des travaux. Le vol implique principalement un pilote, qui est soutenu par une équipe au sol qui sécurise la zone. Pour éviter tout danger, la scie peut être déconnectée de la machine. Les écologistes soutiennent également l'utilisation de l'hélicoptère. Comme ils le soulignent, elle ne détruit pas les arbres, contrairement à d'autres méthodes d'élagage.
C'est ainsi que, sans le savoir, l'ingénieur Sikorski a contribué à la protection des arbres et des lignes de transmission d'aujourd'hui. Sikorski, et plus tôt Da Vinci, qui - anticipant son temps - a esquissé un modèle du premier hélicoptère. Alors pourquoi ne pas utiliser quelque chose qui est sorti de la main d'un maître et qui, au lieu du dur labeur des mains humaines, remplit un objectif économique pour une bonne cause ? C'est le moment où l'on fait chauffer le moteur et où l'on se prépare au départ. On se retrouve dans 4 heures et 4 kilomètres.
